RAL: Farvel Aalborg 2022 og goddag verden
Som det er i dag sejler RAL mellem Grønland og Aalborg for at få fragt og gods leveret frem og tilbage med et stop i Reykjavik i Island hver tredje uge.
Hvad betyder samarbejdet med Eimskip?
- Samarbejdet betyder, at Royal Arctic Line nu kan indgå som en udbyder af transport mellem Island og Europa.
- Det skal gøres lettere for Grønland at handle med udlandet og omvendt.
- Royal Arctic Line ændrer sin besejlingsstruktur, så det ikke længere har en fast basishavn, men anløber flere havne.
- Det sker i samarbejde med det islandske rederi, Eimskip, som i forvejen holder til i Aarhus.
- Planen er, at det vil være billigere at sejle fragt til Aarhus og mere praktisk, da her er flere internationale forbindelser rent logistisk.
- Royal Arctic Line skal bidrage med at levere fragt med et skib, som er deres nye atlantskib, Tukuma Arctica.
- Eimskip skal levere fragt med deres atlantskibe, Dettifoss og Brúarfoss.
Den nuværende aftale med Aalborg Havn betyder, at RAL skal sejle minimum 75 procent af sine skibe til havnen.
Men Royal Arctic Line vil gerne ud af den aftale og har valgt ikke at forlænge kontrakten fra udgangen af 2022.
Det fortalte rederiets administrerende direktør, Verner Hammeken, på et digitalt pressemøde i tirsdags.
RAL, der har ansvaret for forsyningen til og fra landet, starter samsejling med det islandske rederi Eimskip onsdag den 10. juni. Det var i dén anledning, at pressemødet blev holdt.
Ny rute-netværk
Royal Arctic Line vil gerne være med i det globale rute-netværk i stedet for at være isoleret med en rute mellem Grønland og Aalborg.
- Det betyder helt konkret, at når man skulle sende noget til Grønland, så skulle det igennem en bestemt havn i Danmark for at komme til Grønland og omlades til nogle andre containere, siger Royal Arctic Lines administrerende direktør, Verner Hammeken.
LÆS OGSÅ RALs sejlads med Eimskip er udskudt
Når samarbejdet med Aalborg ophører i udgangen af 2022, vil Royal Arctic Lines terminal også udgå. Derfor må selskabet også sige farvel til terminalarbejderne til den tid.
Rederiet vil i stedet se på løsninger i Aarhus, hvor det vil gøre brug af en terminalservice i stedet for at have deres egen terminal.
- Det bliver et selskab, som hedder APM Terminals, som er et Mærsk-selskab. Så der er allerede en terminal. Vi kommer ikke til at beskæftige terminalmedarbejdere i Aarhus.
2022: Farvel Aalborg
Dermed vil selskabet ikke længere låse sig fast på ét sted som for eksempel Aalborg. Royal Arctic Line vil derimod betale for en ydelse, for at deres skibe bliver serviceret på havnene.
- I stedet for at vi har noget låst et eller andet sted, så skifter vi modellen ud til at købe det, vi skal bruge, dér hvor vi er. Om fem år kan det for eksempel være Fredericia eller Esbjerg, altså vi er ikke låst til et sted.
Det bliver altså et farvel til Aalborg i udgangen af 2022, men et velkommen til en mere fleksibel transportløsning for Grønland, siger den administrerende direktør.
Men indtil videre vil man som kunde hos Royal Arctic Line ikke kunne mærke den store forskel.
- Når vi starter det her (samsejlingen med Eimskip, red.) den 10. juni, så er alt som før. Kunderne skal indlevere deres gods til Aalborg, og det hele bliver ved med at være som før, indtil nye muligheder bliver koblet ovenpå.
